本文銜接上篇“論濕熱環(huán)境下對飛機剎車(chē)摩擦性能如何"，接下來(lái)我們繼續講解關(guān)于濕熱實(shí)驗數據的處理與分析。

      濕熱實(shí)驗數據處理與分析：

      在濕熱試驗中，溫度和濕度隨著(zhù)環(huán)境的變化而變化，為了便于數據的擬合，采取控制變量的辦法先對數據進(jìn)行選擇。以動(dòng)摩擦系數為例，將濕度控制在70%左右，溫度作為自變量，截取出濕熱試驗的部分數據，以此數據研究溫度對動(dòng)摩擦系數的影響；然后將溫度控制在35℃左右，以濕度為自變量，研究濕度對動(dòng)摩擦系數的影響。

      根據試驗結果得到以下結論：

      1、剎車(chē)材料的摩擦系數與溫度和濕度相關(guān)，保持濕度不變，溫度越高，摩擦系數越小，較高的溫度可能會(huì )使剎車(chē)材料表面的性狀發(fā)生變化而導致摩擦系數下降, 同時(shí)，溫度升高，水珠蒸發(fā)，摩擦系數又會(huì )隨溫度升高而降低；

      2、在相同的溫度下，濕度越大，摩擦系數越大。在高濕度環(huán)境下，剎車(chē)材料表面會(huì )有一些微小的水珠存在，水的表面張力會(huì )使剎車(chē)材料的摩擦系數變大一些，另一方面，濕度較高的環(huán)境也會(huì )潤濕材料表面，改善兩塊材料之間的接觸情況，使摩擦系數增大。