理論分析：

      在飛機剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)力矩和剎車(chē)盤(pán)摩擦系統是相互耦合，互相影響，剎車(chē)溫度、飛機速度處于變化狀態(tài)，剎車(chē)盤(pán)摩擦系數、剎車(chē)力矩也是變化的。由于剎車(chē)盤(pán)摩擦系數的影響因素主要包括剎車(chē)盤(pán)溫度、剎車(chē)力矩和剎車(chē)機輪速度，因此建立以剎車(chē)盤(pán)溫度（℃）、剎車(chē)力矩（Nm）、機輪速度（m/s）為輸入，以摩擦系數為輸出的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )結構，以確定任意條件下的摩擦系數。

      為了研究濕熱環(huán)境對剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)材料摩擦系數的影響，參考GB-10006，設計了剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)材料濕熱環(huán)境摩擦系數測試實(shí)驗，在濕熱試驗中，將剎車(chē)材料置于濕熱環(huán)境中保持一段時(shí)間，使試樣與濕熱環(huán)境的溫度和濕度達到穩態(tài)，然后使用摩擦系數測試儀測量剎車(chē)材料在當前所處環(huán)境下的摩擦系數。進(jìn)行濕熱試驗使用ZJ-MC02型摩擦系數測試儀，測試精度為0.05%FS，該摩擦系數測試儀主要由水平試驗平臺、滑塊、驅動(dòng)機構及測力系統構成，其中水平試驗臺由平整的非磁性材料制成，平臺上嵌有用于調整水平狀態(tài)的水平泡，滑塊用于裝載試樣，驅動(dòng)機構可以帶動(dòng)滑塊勻速運動(dòng)，速度可以在0-500mm/min之間無(wú)級調節，測力系統可以測出拉動(dòng)滑塊的力，用于計算摩擦系數。